特斯拉近日爲Model 3煥新版更新車主手冊，增加全新安全功能，包括一個名爲“主動防護前罩”的功能，可降低車禍時行人傷亡風險。
官方介紹，當車輛行駛速度在30-52km/h之間時，車輛前部的傳感器檢測到與行人碰撞時。
汽車會自動將防護前罩的後部升起大約80毫米，從而增加防護前罩與其下方組件之間的間隙，降低人員傷亡的風險。
主動防護前罩彈開後，觸摸屏會顯示警報，並伴隨蜂鳴，如果不影響駕駛視線，可將車輛行駛至最近的特斯拉服務或鈑噴中心進行檢修;如果影響視線，必須拖運車輛。
據悉，特斯拉此次新增的“行人保護和主動防護前罩”配置，不少車型都有配備，例如本田雅閣、謳歌RL、雪鐵龍C6等車型。
此外，除了擡起引擎蓋保護行人之外，目前車企又開發出了車外行人安全氣囊系統。
充氣後安全氣囊可在兩個前大燈之間的部位展開，並向上伸展到發動機蓋表面以上，配合“主動式機蓋擡起”，能夠起到更好的保護效果。
榮耀Magic6系列或將配備OV50K傳感器 1英寸超大底有望春節前發佈
【太平洋科技資訊】據博主透露，榮耀Magic6系列將首次搭載OV50K傳感器，並且享有一段獨佔期。OV50K傳感器是目前國內行業中尺寸最大的傳感器，具備1英寸超大底部。
據瞭解，該傳感器採用全新的LOFIC技術，能夠有效地解決高亮度場景下的過曝問題，確保圖像質量更加清晰和準確。
在攝影器材領域，一直遵循着一個基本原則：傳感器的面積越大，感光能力就越強，所記錄的畫面細節也就越豐富，這是由傳感器的物理特性所決定的。
因此，我們常常聽到一句話：“一寸大底一寸強”。
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榮耀Magic6系列預計會在春節前發佈，這一系列手機將搭載OV50K傳感器，預計將爲用戶帶來卓越的感光能力，尤其在暗光環境下的表現更爲出色。
【知多D】
在中斷三年之後，榮耀智能手機9月14日正式迴歸印度，發佈了首款新品 —— 榮耀 90 手機。該手機由 HTech(榮耀印度)和 PSAV Global 合作推出，PSAV Global 在過去三年中負責榮耀筆記本電腦、智能手機和平板電腦的分銷。
任天堂將於下週在日本發佈一款僅面向成年用戶的 N64 Switch Online 應用程序。
據 VGC 報道，這款新應用旨在遵守日本對某些遊戲的年齡限制，包括《黃金眼 007》和《噴射力量雙子（Jet Force Gemini）》，任天堂將於 11 月 30 日在其 Switch Online 服務上推出這兩款遊戲。
這兩款遊戲在日本的評級爲“Z”，意味着它們僅能出售給 18 歲以上玩家，且不允許和其他分級面向所有人的遊戲一起展示，這意味着 Switch Online 訂閱用戶將需要安裝獨立的應用才能遊玩這些遊戲。
任天堂 N64 Switch Online 18+ 應用程序也將於 11 月 30 日發佈。
（原標題：微軟將繼續發佈Windows 10 Mobile新版本）
微軟已經確認Windows 10 Mobile將不會隨時獲得新的功能或支持新硬件，但是儘管如此，該公司並沒有放棄放Windows 10 Mobile內測計劃
因此，即使在秋季創作者更新發布之後，該公司也將繼續推出新版本的Windows 10 Mobile。微軟的Brandon LeBlanc本月初在Twitter上證實：“我們計劃繼續發佈新版本的Windows 10 Mobile。我們將繼續支持該平臺，修復錯誤，進行安全更新等等。但是，構建新功能和硬件不是焦點。”
換句話說，微軟將繼續爲註冊了Windows 10 Mobile內測計劃的用戶提供新版本，但除了錯誤修復和改進之外，它們不會帶來任何令人興奮的東西，不會有很多的新功能，它們將重點針對企業用戶，這使得Windows 10 Mobile更少成爲消費者的選擇。
與此同時，據推測，微軟正在開發一種新的移動設備，儘管這不會是智能手機本身，更多的是類似於原始Courier項目的數字化旅程。以前外界相信微軟正在開發一款能夠在功能和外形方面進行革新的Surface Phone，但是隨着Windows 10 Mobile重要性大大降低，未來的移動設備似乎完全圍繞着Windows 10在ARM上的發展。
最近趙坤茂教授寫了一篇文章〈盡信導航，不如無導航〉，我因此想起要寫這篇文章。因爲很多人對軟體有一種迷思，以爲軟體是不會錯的，其實不然。
我們從小算盤說起，每一個電腦都有小算盤這個玩意兒，可以計算加減乘除，也能開各種根號，算各種指數，實在很厲害。我們幾乎可以說，這個軟體是沒有錯的，隨便你輸入什麼數字，運算的結果都是正確的。
可是我們的電腦中其他軟體就可能會無緣無故地出問題，不該登出時就忽然被登出。有的時候軟體會忽然拒絕接受任何指令，對使用者來說，電腦當機了。我現在要和各位談談，究竟電腦爲何當機。要注意，電腦當機不是什麼了不起的事，因爲將電腦關機後重新開機，多半是會恢復正常的。如果電腦當機是內部的硬體出問題，那就根本不可能恢復正常了。可見得電腦當機，往往是電腦裡的作業系統出了問題。
何謂作業系統？作業系統者，乃管理電腦中一切運作的軟體。舉例來說，我們在打字期間，忽然要看一個訊息；電腦非常聰明，它可以幫助我們暫時放下打字的工作，去看那個訊息。從前的電腦多半是給使用者做一些計算的工作，現在的電腦好可憐，它要讓使用者和外界通訊、看影片、儲存資料、上傳資料、下載資料等等，所以現在的作業系統都非常複雜，因此有的時候會發生錯誤而造成當機。
一個軟體完成以後，必須經過一個偵錯的步驟。偵錯的方法永遠是灌入大量不同的輸入資料，看看答案是否正確。一旦答案錯了，就知道程式需要修改。簡單的軟體，所謂不同的輸入資料數目也不會太多；有的工業用軟體偵錯的不同輸入可能到達三千種，三千種資料中，如果有一個造成錯誤，這個程式仍然要修改。麻煩的是，作業系統的偵錯就十分困難了，因爲我們實在很難模擬使用者在使用電腦時所可能發生的種種狀況。所以我們可以說，作業系統是無法徹底偵錯的，漏洞總會存在。
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現在大家常提起自動駕駛汽車，這種汽車內當然會有一個軟體，這個軟體比電腦的作業系統更難偵錯，因爲它要處理千奇百怪可能發生的事情。一隻狗忽然跑出來、前面忽然發生車禍等等，都可能在處理中發生錯誤。
我自己就有一個可怕經驗，冬天開車經過一座陸橋，陸橋上一大堆雪忽然掉到我的前擋玻璃，我當時什麼都看不見。我稍微加速了一下，雪就被甩掉一些。我當時如果慢下來，雪反而會堆在玻璃上，更加危險。如果自駕車開到新竹縣尖石鄉，那裡的路不停地大轉彎，也會忽然起大霧，稍有差錯就會掉下深谷。問題是，自駕車的控制軟體可以偵錯嗎？設計的人可以想到所有在世界各地可能發生的事件嗎？
盡信軟體，不如無軟體，要小心啊！（作者爲清大榮譽教授、博幼社會福利基金會榮譽董事長）
微軟宣佈比爾·蓋茨退出公司董事會
诱上夫君——囧妃桃花多 风间名香
（原標題：微軟宣佈比爾·蓋茨退出公司董事會）
證券時報e公司訊，微軟對外正式宣佈，公司聯合創始人兼技術顧問比爾·蓋茨辭去董事會職務，將更多時間用於慈善事業，其中包括全球健康、發展、教育，以及他在應對氣候變化方面越來越多的投入。微軟表示，比爾·蓋茨將繼續擔任首席執行官薩蒂亞·納德拉和公司其他領導人的技術顧問。
（原標題：武漢美圖V4拜年 特價3499元分期0首付起）
美圖M4在機身配有4.7英寸1280×720分辨率的顯示屏，配備主頻爲1.7GHz的聯發科MT6752八核處理器，集成了富士通Milbeaut專業圖像處理器，輔以2GB內存+32GB的存儲組合，同時搭載的MEIOS2操作系統，較前代進行了上千條改進，圍繞“智能”、“安全”、“娛樂”三大核心點進行了升級，更爲簡單好用。
在機身的正面與背面均各裝配了一枚1300萬像素的攝像頭。機身內置了2160mAh電池，網絡方面，美圖手機M4支持移動聯通雙4G。
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編輯點評：美圖M4是美圖剛剛發佈的一款擁有出色自拍功能的智能手機，該機在機身採用了多彩配色，在拍照方面則搭載有1300萬像素鏡頭，並且專門針對夜間自拍進行了軟硬件優化：美顏技術大幅升級，增加了專門針對夜間場景的自動白平衡、自動測光對焦、智能曝光、人臉追蹤等多項新特性。
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工研院研發「永續能源系統」，從電力的擷取、轉換到儲存系統一站式的解決方案，讓電能及設備進入永續循環及全週期使用，獲得2023年全球百大科技研發獎肯定。
【撰文／張維君】
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爲兼顧永續環保與經濟效益，工研院研發「永續能源系統」，從電力的擷取、轉換到儲存系統一站式的解決方案，讓電能及設備進入永續循環及全週期使用；運用低壓分散電力單元動態聚合成大型電力系統關鍵技術，在電動車與再生能源普及的環境，發揮能源效率、材料利用、資源共享之優勢，榮獲2023年全球百大科技研發獎肯定。
2050淨零排放迫在眼前，臺灣也制定出2040年電動載具市售佔比達100%及2026年底再生能源發電佔比達2成等階段性目標。此需求下能源產業正面臨許多挑戰，像是2030年預估全球電動車銷售將佔車輛整體2/3，動力電池裝機規模將超過3TWh（十億千瓦時），能源使用從石化燃料大量轉嫁至電力上，也因車輛充電能源使用及再生能源提供時間不確定性，使能源調度管理困難度遽增；此外電動車使用下亦需逐年汰舊新置，在2030年也約有1TWh汰役電池待處理。如何在能源使用及資材再利用，找出最大效益及價值？因此將能源使用導入共享經濟的理念將是一個重要思考方向。
開發軟硬體系統 將電力切割與重組
工研院研發的「永續能源系統」，透過自行開發設計的晶片與軟硬體，將電能動態「切割」及「組合」；可將高電壓電力單元「切割」成爲衆多低電壓單元，亦能將多個低電壓單元「組合」成爲高電壓電力，在資源管理上等同分配及彙整；其中「切割」及「組合」過程爲雙向、即時條件下運作，也具備等同於在電力轉換器中電壓的高低轉換。這樣的高彈性操作技術，可結合各式不同低壓分散式電力，亦可對應各式交直流大型電力應用場域，同時在AI技術普遍使用下，可將此「切割」及「組合」複雜條件，依使用情境作進行效率、利用率、成本支出進行管理，而達到能源及資材永續使用，獲得2023年全球百大科技研發獎肯定。
工研院電子與光電系統研究所組長莊凱翔指出，由於風力、太陽能等再生能源電力大小型式變化大，來源的時間不確定性，在擷取後經常需要靠電力傳換來匹配整合及儲能系統來緩衝。加上傳統電力在供給與使用端多需配置一對一的電壓轉換設備，過程中就會產生許多電能耗損，且設備無法對應多樣使用，而有閒置浪費現象。另現行儲能系統需透過衆多嚴格篩選匹配的電池結合，啓用後電池老化差異將使效率及壽命常未如預期。
除以電力合成取代轉換器外，此係統亦可在彈性配置組合下，結合各式電力型態單元協同運作，包含儲能系統中混合搭載各式電池及汰役電池，且在回收電池不須分級重整下，隨插即用低成本、彈性操作。因此，永續能源系統爲電力的擷取、轉換到儲存系統提供一站式的解決方案，其中以關鍵的電力合成取代電力轉換降低50%能源轉換損耗，彈性配置增加120%材料循環利用，整體而言可減少30%建置成本，兼顧永續環保與經濟效益。
跨領域創新技術 助能源產業轉型
這項系統顛覆傳統電力調控模式，背後靠的是半導體技術與電力應用兩項專業領域的結合，也是在追求創新產品輪替快速的半導體領域與追求穩定產品生命週期長的能源領域互相沖擊下的產物。創新研發往往會受到多方挑戰，開發初期很多人認爲是天馬行空、不可行，但研究團隊一步一腳印，自主開發核心晶片、軟硬體及整體系統，並完成驗證環境，最後讓衆人眼見爲憑，逐步被認爲可能是未來能源產業的大革命。
淨零碳排是大家追尋的目標，電動車與再生能源也是不可抵擋得趨勢；國內廠商在此趨勢下無論以市場需求或是社會責任，都已積極投入。永續能源系統已與臺灣能源、電動車及零組件業者合作，從材料高值化利用、電動車關鍵組件開發，並結合電動車運行電池交換、充電、回收汰役電池，建立電能、材料循環運用場域。期望在環境永續下發展能源轉型，並在資源共享化達到經濟效益，建構環境友善及經濟發展的共同效益。
在今天舉辦的西麗湖論壇上，百度董事長李彥宏談及對於大模型的思考時認爲，AI原生時代，需要100萬量級的AI原生應用，但是不需要100個大模型。大模型是基礎底座，類似操作系統不會太多，重複開發大模型是對基礎資源的浪費。
零一萬物迴應大模型架構爭議：其研發大模型基於GPT成熟結構 對模型和訓練的理解做了大量工作
《科創板日報》14日訊，李開復旗下AI企業零一萬物開源大模型被指責完全使用LLaMA的架構 ，只對兩個張量（Tensor）名稱進行修改。對此，零一萬物表示：GPT是一個業內公認的成熟架構，Llama在GPT上做了總結。零一萬物研發大模型的結構設計基於GPT成熟結構，借鑑了行業頂尖水平的公開成果，由於大模型技術發展還在非常初期，與行業主流保持一致的結構，更有利於整體的適配與未來的迭代。同時零一萬物團隊對模型和訓練的理解做了大量工作，也在持續探索模型結構層面本質上的突破。（記者 黃心怡）